福建北電南送特高壓沟通輸變電工程線路工程全線貫通

　　9月13日，在福建省閩侯縣，隨著福建北電南送特高壓沟通輸變電工程線路工程最终一相導線成功牽引到位，該工程實現全線貫通。

　　據了解，福建北電南送特高壓沟通輸變電工程（以下簡稱福州—廈門工程）於2022年4月開工建設，總投資71億元，新建1000千伏長泰變電站，擴建1000千伏榕城變電站、500千伏集美變電站，建設長泰特—集美線路，新增變電容量600萬千伏安，新建1000千伏雙回輸電線路238千米，新建鐵塔832基。

　　福建電源散布與用電需求呈逆向散布，隨著南部負荷增長和北部規劃電源投產，北電南送規模將進一步加大。福州—廈門工程將完善福建電網主網架結構，有用进步沿海地區供電才能和供電可靠性，解決福建中西部現有網架单薄問題﹔工程還能將華東特高壓主網架延伸至福建南部負荷中心肠區，增強福建電網外受電才能400萬千瓦，进步廈門、漳州、泉州等地供電可靠性，有力支撐閩粵聯網工程穩定發揮作用。

　　此外，從電源裝機散布來看，2024—2030年，福建全省規劃新增的風電、核電等清潔電源，一半以上位於該省北部。福州—廈門工程投產后，可有力保证福建北部電源外送和福建南部負荷中心受電，進一步促進清潔动力大范圍消納，推動动力清潔低碳轉型，助力實現碳達峰、碳中和目標。

　　福州—廈門工程採用我國自主研發的特高壓輸電技術，具有輸電容量大、距離遠、損耗低、佔地省的優勢。開工以來，國網福建電力充沛發揮技術、人才、办理等方面優勢，精心組織、科學办理、缜密布置，制訂實施142項具體創優办法，全力將該工程打造成國家電網有限公司首個“六精四化”演示工程。

　　福州—廈門工程約90%的塔基位於山區，沿線林木遍及，海进步、落差大。工程项目施工項目部深化開展工法創新研讨，初次在特高壓線路工程大規模推廣山地微型樁基礎技術，在进步成孔質量和速度的同時減少土方開挖，達到綠色環保施工作用﹔採用軌道運輸車、履帶式運輸車和索道運輸等裝備開展物資運輸﹔在鐵塔組立階段全面應用落地抱杆與流動式起重機，成為全國首個全線100%运用落地抱杆或流動式起重機方法進行杆塔組立的特高壓工程﹔在架線施工中應用集控智能可視化牽張放線，在變電施工中應用數控鋼筋滾籠機、二次結構澆筑機、噴漿機、砌體切开機等機械化裝備，进步施工安全管控水平缓工藝質量，做到“機械化換人、智能化減人”。

　　“工程線路長、體量大，我們在全方位把控安全和質量的前提下，加速工程建設進度。在工程跨过閩江段架線施工中，我們打破常規架線施工方法，採用跨江段和一般段異型導線對接的施行工程的计划開展合並架線，縮短近一半工期。”福州—廈門工程1標段施工項目經理陳錦東說，“施工過程中，我們對每一座鐵塔、每一個放線區段都精心策劃、整理難點、挂圖作戰，合理的组织人員及作業面，持續優化技術、裝備办理體系，建立健全跟蹤和反饋機制，實施標准工藝办理，打造特高壓精品工程。”

　　下一步，國網福建電力將全面加速特高壓變電站設備的安裝調試施工，計劃於本年12月建成投運。（林麗平 嚴志輝）

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