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苏维埃八轮巨兽——MAZ-537重型货车的宿世此生
来源：安博体育官网网址是多少 发布时间：2023-07-07 21:25:13
轿车在戎行中执役的前史现已超过了一个世纪，每一辆军用载具投入执役都绝非偶尔，其必定扣合了其时一个国家对其的需求，而军车也是最可以表现一个国家地上载具风格和水平的决议性要素。当每一辆军车被赋予使命的时分，它们的传奇也就拉开了帷幕，有些军车流芳百世，乃至成为一个国家运送车辆的代表。
前段时间，一位网友给我供给了一些相片，相片里边的货车便是前苏联运用的主力重型配备运送车MAZ-537。这辆货车许多人都不生疏，在许多国家的重型配备运送车中，MAZ-537的进场率都居高不下。本文将会经过这些相片，盘点一下MAZ-537的宿世此生，以及MAZ-537中蕴藏的隐秘。
苏联二战期间的轿车技能悉数是从美国来的，根本没有自主的轿车技能。其时苏联短少重型配备运送车运送弹道导弹、坦克等重型配备，而且还要充沛契合苏联本乡的实践路途状况。1954年6月苏联部长会议经过了一项抉择，决议创建一个特别的规划局。这个规划局首要的使命便是开发重型牵引车，而且对一些民用牵引车进行改装。在几经周折之下，1956年MAZ-535重型运送车的原型车应运而生。几经周折之后，MAZ-535总算在1958年投入出产。
在那个军用货车大多数都是尖头货车的年代，MAZ-535这样一辆重型货车肯定吸引人。作为前苏联第一台四轴重型货车，MAZ-535肯定是当年苏联轿车工业的革命性产品，其时全世界都没有一台和它技能道路相同的货车。
MAZ-535选用了自动液压机械变速箱、全轮差速驱动、每一个车轮均选用独立悬架、自动转向等规划，这些技能在其时算得上是十分先进的。该车最大的特色便是其发动机选用车身中部安置方式，这种布局适当经典，现在许多军车都沿用了这套安置方式。该车搭载了一台D12A-375的V12发动机，发动机最大功率为375马力。变速箱方面该车选用了单级变矩器，变速箱总共具有有三个挡位，分动箱有两个挡位，总共可以组成六个挡位。四套轴间差速器，三套桥间差速器。MAZ-535最首要的立异之处是其具有可变传动比的四轮变矩器，可依据交通状况供给平稳的扭矩改动。
MAZ-535的外观尺度为8780 × 2805 × 2915mm，整备质量为19.4吨，这个数据依据车辆类型的不同有所改动，但根本都差不多。单车最高行进时速可以到达60km，而牵引拖车今后最高时速为20-40km。MAZ-535的油耗就更可怕了，惯例油耗在百公里75L这个水平。
上世纪五十年代归于暗斗的迸发期，北约和华约都处于坚持的时期。这时分MAZ-535可以牵引导弹高机动行军，便是在暗斗时期里掌握了优势。不仅如此，该车还可以充沛展示出其肌肉，就算是牵引一个导弹模型也是不小的动作。而MAZ-535在出产期间，从未出口到其他国家。
许多人会依据车灯来分辩MAZ-535和537两款车的差异，其实这个办法并不彻底正确。由于在1961年今后，MAZ-535的出产搬运到了俄罗斯库尔干轮式拖拉机厂KZKT，晚期的时分出产过一批没有中心车灯的MAZ-535车型。而这个KZKT，也成为俄罗斯现役重型配备运送车的厂商，车辆技能和MAZ-535/537的技能密切相关。直到1964年，MAZ-535停产，完毕了其短期的执役生计。
其实在MAZ-535出产期间，苏联方面现已开端根据MAZ-535系列车型规划全新的MAZ-537系列。该系列车型在1958年出产出原型车，1960年开端量产，1962年进入苏军执役。MAZ-537仍旧沿用了MAZ-535的技能，这两款车型更精确的来说便是姊妹车型。两款车造型百分之九十相同，底盘结构也大致相同。后期的MAZ-535没有中心车灯的规划，也可能是安装了MAZ-537的驾驶室，零部件通用性极高。
和MAZ-535相同，MAZ-537的用处同样是用来牵引重型配备以及导弹。可是MAZ-537的外观尺度为8960×2880×3100mm，比MAZ-535大一些，整备质量也提高到了21.6吨。首要仍是第二轴与第三轴之间的轴距有所提高，由2350mm提高到了2650mm。
底盘方面发动机也进行了晋级，由535上的D12A-375改成了D12A-525发动机，发动机最大功率到达了525马力。而D12A这款发动机肯定是流芳百世，该发动机排量为38.8L，其时命名为V-2系列发动机，从1937年开端它就实装在坦克上，最早实装在苏联的BT-7M坦克上。二战期间搭载这款发动机的T-34系列坦克络绎在欧洲战线上，也对我国产生了必定的影响。V-2发动机在二战之后仍旧应用于各种武器配备上面，减轻了苏联戎行后勤的压力。
MAZ-537总共衍生出八款车型，这些车型的用处或许动力配备都有所不同。尽管说后期呈现过林林总总的车型以代替这款车，但由于这款车的功能的确优异，以至于其出产到1990年。停产之后MAZ-537的前史并没有完毕，直到现在MAZ-537这款车还可以运送全世界一切的坦克，现在仍是俄罗斯以及多个第三世界国家的主力运送车。
而国内也有进口过MAZ-537系列车型，这些车曾经在黑龙江的某个矿山进行作业。现在这些车现已悉数退役，完毕了其光辉的前史进程。
1990年，俄罗斯KZKT库尔干轮式拖拉机厂持续根据MAZ-537车型上进行改造，出产出了俄罗斯现役的主力重型配备运送车KZKT-7428。这款车其实便是选用了MAZ-537的底盘，发动机更改为亚姆斯YaMZ-8401发动机，而且把驾驶室改成了德国福恩坦克运送车的方舱。可是KZKT-7428的诞生，并没有彻底撼动MAZ-537的位置。而作为MAZ-537的继任者，这辆车势必将MAZ-537的技能发扬下去。
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