在16日于深圳开幕的第十八届中国国际高新技术成果交易会上，由春风重工（十堰）有限公司和深圳市国创动力体系有限公司联合开发的新动力矿用车初次露脸。业内人士以为它将带动国内矿山运送职业削减相关本钱，助力“绿色矿山”建造。

　　据春风重工总经理黄星光介绍，春风巨无霸混合动力矿用车DF45E选用矿车专用底盘，车长8.8米，宽5.1米，高4.2米，自重34吨，额外载重45吨，最大载重60吨，最大爬坡度到达30%，是当之无愧的车中“巨无霸”。整车选用混合动力与纯电动两种驱动形式，具有高效的制动能量收回体系。

　　该车的一大特性是选用超长寿数、超高安全、超大倍率充放电以及超宽温度习惯规模的新式超级锂电池。据春风重工与国创动力联合实验数据，在重载上坡工况下，ＤＦ45Ｅ混合动力矿用车比传统矿用车节约燃油50%-70%；在重载下坡工况下，经过制动能量收回体系，能轻松完成依托纯电动驱动形式高强度运转。

　　计算显现，长期以来，车辆燃油耗费费用在矿山物流运送本钱中占60-80%，因而，大幅度下降矿用车燃油本钱，是采矿企业操控运送运营本钱的要害。据黄星光介绍，此前我国只要少量企业可以研制出产重型新动力货车，但最大载重只能到达25吨。单个发达国家虽有开发重型新动力牵引车的先例，也只是停留在概念车阶段。

　　“它的呈现填补了全球新动力矿用车的空白，整车的高效节油特性将大幅度削减二氧化碳排放，关于国内矿山运送业打破重围、改变开展方法与经济转型和推进‘绿色矿山’建造，都具有十分显着的积极意义。”深圳国立异动力研究院院长、美国加州大学伯克利分校教授茆胜说。